#: locale=fr ## Action ### URL WebFrame_22F9EEFF_0C1A_2293_4165_411D4444EFEA.url = https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d2676.319170482396!2d-3.918404323375157!3d47.872147471215435!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x4810db23b71a1f37%3A0x942ac073ee1c945d!2zTXVzw6llIGRlIGxhIFDDqmNoZQ!5e0!3m2!1sfr!2sfr!4v1731315396611!5m2!1sfr!2sfr WebFrame_22F9EEFF_0C1A_2293_4165_411D4444EFEA_mobile.url = https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d2676.319170482396!2d-3.918404323375157!3d47.872147471215435!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x4810db23b71a1f37%3A0x942ac073ee1c945d!2zTXVzw6llIGRlIGxhIFDDqmNoZQ!5e0!3m2!1sfr!2sfr!4v1731315396611!5m2!1sfr!2sfr ## Media ### Image imlevel_2BC52951_159C_0A12_41AB_62CB3E1D9BE6.url = media/popup_29498D0D_159C_0A0D_41A1_FE59E48EF904_fr_0_0.jpg imlevel_2BC53952_159C_0A16_41B2_34653E037D4D.url = media/popup_29498D0D_159C_0A0D_41A1_FE59E48EF904_fr_0_1.jpg imlevel_2BC50952_159C_0A16_4190_8BA6CBE47B06.url = 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photo_546BA563_15B4_1A36_41B6_F9DDF4B7FC3C.label = Cale a Poisson 04 photo_546072EF_15B4_3E0D_418D_F4A3D34B77B7.label = Cale a Poisson 05 photo_546072EF_15B4_3E0D_418D_F4A3D34B77B7.label = Cale a Poisson 05 photo_5395BFC1_15B4_0675_41B1_4BE290CE0571.label = Cale a Poisson 06 photo_5395BFC1_15B4_0675_41B1_4BE290CE0571.label = Cale a Poisson 06 panorama_1C0DB5AC_12CB_21B1_419E_D3AF4305DA76.label = Cale à Poissons panorama_1C0DA36E_12CB_E2B1_41A3_0E9DDAEA626F.label = Cale à Poissons panorama_1C01FCD2_12CD_6791_41A4_820A7757D87A.label = Carré d'Equipage panorama_1C02DEF9_12CD_6393_41A1_65940243543D.label = Coursive - Salles des Machines panorama_1C024EB6_12CD_E391_4173_075F789B6C88.label = Coursive - Carré d'Equipage panorama_1C03339E_12CD_2191_41A1_2815F957339E.label = Coursive - Carré d'Equipage panorama_1C0F1668_12CF_22B0_41AC_5733E278F922.label = Coursive Equipage panorama_1913C168_12BD_1EB1_41A7_2BA57928A833.label = Coursive Poste d'Equipage panorama_1C0F4C96_12CD_2790_41AA_A866D2E91CB1.label = Coursive vers Poste d'Equipage panorama_1C0394B7_12CF_279F_4192_43709C07341A.label = Cuisine panorama_1C0ED981_12CB_6E73_41AA_0E749EBABA10.label = Descente Cale à Poissons panorama_1C029A10_12CD_6290_41B2_5D8A66B92DCD.label = Douche photo_50FA52A3_158C_7E34_41B3_4098E524F414.label = En Pêche Sur le Pont 01 photo_50FA52A3_158C_7E34_41B3_4098E524F414.label = En Pêche Sur le Pont 01 photo_5157E12E_158C_1A0E_41A9_E5A781BE8E81.label = En Pêche Sur le Pont 02 photo_5157E12E_158C_1A0E_41A9_E5A781BE8E81.label = En Pêche Sur le Pont 02 photo_51474FCC_158C_0672_4161_FC9E6DB3460A.label = En Pêche Sur le Pont 03 photo_51474FCC_158C_0672_4161_FC9E6DB3460A.label = En Pêche Sur le Pont 03 album_2B608DF3_1594_0A15_41B4_475594B37539_0.label = Equipage panorama_1C0115A4_12CD_61B1_41B0_CF890AB1604D.label = Groupe Electro-compresseur panorama_1C024374_12C5_2290_418A_8753BE654D1C.label = La Passerelle d'accès à bord panorama_1C03E53D_12C5_E690_4183_C88A9A2F0D6E.label = La Porte d'Entrée photo_42C0D3D0_159C_3E13_41A6_3B218EAB85C9.label = Le Cuistot photo_42C0D3D0_159C_3E13_41A6_3B218EAB85C9.label = Le Cuistot photo_51751C7D_158C_0A0D_41B3_F63A8C912347.label = Le Mousse à La Passerelle photo_51751C7D_158C_0A0D_41B3_F63A8C912347.label = Le Mousse à La Passerelle panorama_1C03BE67_12C5_62B0_41B2_A31F3DDC016F.label = Le Quai panorama_1C15D5BB_12CA_E197_41A8_9C2D6FB4AB8E.label = Moteur Auxiliaire panorama_1C011EEC_12CD_23B0_4196_A4B311F9FBB8.label = Moteur Duvant - Tableau panorama_1C0259D5_12C7_2193_41B2_8196CDB89F6E.label = Passerelle - Coursive panorama_1C0606F3_12C5_2397_4195_5550A4C4EEDC.label = Passerelle - Entrée Bâbord panorama_1C05CEAA_12C6_E3B0_418A_0670EE192962.label = Passerelle - Entrée Tribord panorama_1C01EADE_12C5_2390_41A5_092132FE0DD4.label = Passerelle - La Barre panorama_1C058155_12C7_7E93_4192_64DABBACC5A9.label = Passerelle - Table Carte album_2B608DF3_1594_0A15_41B4_475594B37539.label = Photo Album Equipage photo_43DDF78B_1594_06F5_41B3_841DD5F098E3.label = Plan du Chalutier photo_43DDF78B_1594_06F5_41B3_841DD5F098E3.label = Plan du Chalutier panorama_1C051FBA_12CB_2190_4180_30D7FA9E74C3.label = Pont Avant - Magasin panorama_1C0679A8_12CB_21B0_41A7_0CC0C4C56C76.label = Pont Avant - Trappe de Cale panorama_1C063AD1_12CB_6393_41A9_1AC5BCEB732A.label = Pont Babort - Treuil panorama_1C060572_12CB_6691_418B_D9C0531013C1.label = Pont Bâbord - Cale à Poisson panorama_0B3AFA27_1794_0E3D_41B1_C69FB1C830C8.label = Pont Bâbord - Echelle Passerelle panorama_1C060BBC_12CA_E191_41A1_D67A28AB8395.label = Pont Bâbort - Arrière panorama_1C06ED14_12C5_2690_41AC_726C0C5D232B.label = Pont Passerelle - Arrière panorama_1C062787_12C5_2270_41B1_9F120618D546.label = Pont Passerelle - Avant panorama_1C06ECA2_12C5_27B0_41AC_846802E8A990.label = Pont Passerelle - Porte Bâbord panorama_1DADB3F9_12C7_2193_41A7_A7EC0B0396D7.label = Pont Passerelle - Porte Tribord panorama_1C079DFD_12C5_2193_41AA_0AED8E268D06.label = Pont Tribaort - Echelle Passerelle panorama_1C066481_12CB_E670_41A8_41D0D4F23ADB.label = Pont Tribord - Cale à Poisson panorama_1C0633E9_12CA_E1B3_419B_BDDCA050BA54.label = Pont Tribord - Panneaux panorama_1C06F6F7_12CB_639E_4197_7FC00134EF0A.label = Pont Tribord - Treuil panorama_1C06D270_12C5_6290_4188_58D0F9079A6E.label = Pont Tribort - Arrière panorama_1C0777A8_12C5_21B1_41AB_DB3076C36704.label = Pont Tribort - Milieu panorama_1C0D5CBF_12CD_678F_417F_06B885DA9E36.label = Poste d'Equipage panorama_190D2C00_12BD_E670_4189_79AB1585EDC0.label = Poste d'Equipage photo_610BCB8A_158C_0EF6_41B0_689CB1A9BDBB.label = Quart de barre pour le mousse photo_610BCB8A_158C_0EF6_41B0_689CB1A9BDBB.label = Quart de barre pour le mousse panorama_1C0DB731_12CB_6290_41A9_2833868083E7.label = Salle des Machines - Entrée panorama_1C01F9AE_12CD_21B1_41A0_46DCCFC3CFB8.label = Salle des Machines - Haut panorama_1C016405_12CD_E670_4178_2170528F3975.label = Salle des Machines - Sortie photo_5C7E8D55_15F4_0A1D_4188_62E631272F0A.label = Une Cabine Dortoir photo_5C7E8D55_15F4_0A1D_4188_62E631272F0A.label = Une Cabine Dortoir panorama_1C0012A9_12C5_23B0_4177_3EE63D3339F4.label = Visite Pélagie - QR Code ## Popup ### Body htmlText_0EF6AD8B_1A44_D54D_41B2_B63887724D51.html =
Carré Equipage
Onze hommes constituent l'équipage :
Le Capitaine (Le "Patron") commande l'équipage et organise la pêche.
Le second (Le "bosco") remplace le capitaine lors de son repos
Le cuisinier prépare les repas pour l'équipage
Le chef mécanicien est assisté d'un second, tous deux sont employés à la salle des machines.
Les matelots sont dédiés à toute la chaîne logistique, dela pêche à la préparation du poisson.
Le mousse est un apprenti matelot
Chaque membre de l'équipage va avoir un rôle, bien défini mais chacun doit savoir être polyvalent car lorque le poisson est au rendez-vous, il n'attend pas et la rapidité dans le travail est garante de sa fraicheur.
Les moments de répit ne sont pas nombreux et la vie à bord s'organise avant tout en fonction du travail. Dans cet espace restreint qu'est le bateau, il faut savoir composer avec le mauvais temps, le froid et le manque de sommeil, accepté d'être mouillé en quasi permanence ou de dormir habillé dans un espace aussi étroit que le carré, où l'isolement est souvent bien difficile à trouver.
La vie à bord est difficile, en mer chaque aspect de la vie quotidienne doit être adapté, allant du rationnement en eau potable avec en moyenne 10 litres par personne pour 15 jours, à la gestion des blessures et autres crevasses causées par le tri du chalut.
Le carré est un lieu de rassemblement, d'échanges pour les marins qui y prennent leur repas et y passent les rares moments de temps libre qu'offre la vie à bord.
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Carré Equipage
Onze hommes constituent l'équipage :
Le Capitaine (Le "Patron") commande l'équipage et organise la pêche.
Le second (Le "bosco") remplace le capitaine lors de son repos
Le cuisinier prépare les repas pour l'équipage
Le chef mécanicien est assisté d'un second, tous deux sont employés à la salle des machines.
Les matelots sont dédiés à toute la chaîne logistique, dela pêche à la préparation du poisson.
Le mousse est un apprenti matelot
Chaque membre de l'équipage va avoir un rôle, bien défini mais chacun doit savoir être polyvalent car lorque le poisson est au rendez-vous, il n'attend pas et la rapidité dans le travail est garante de sa fraicheur.
Les moments de répit ne sont pas nombreux et la vie à bord s'organise avant tout en fonction du travail. Dans cet espace restreint qu'est le bateau, il faut savoir composer avec le mauvais temps, le froid et le manque de sommeil, accepté d'être mouillé en quasi permanence ou de dormir habillé dans un espace aussi étroit que le carré, où l'isolement est souvent bien difficile à trouver.
La vie à bord est difficile, en mer chaque aspect de la vie quotidienne doit être adapté, allant du rationnement en eau potable avec en moyenne 10 litres par personne pour 15 jours, à la gestion des blessures et autres crevasses causées par le tri du chalut.
Le carré est un lieu de rassemblement, d'échanges pour les marins qui y prennent leur repas et y passent les rares moments de temps libre qu'offre la vie à bord.
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L'équipage
De gauche à droite : René OLIVIER (Cuistot), Louis GUILLON (Bosco), Marcel LEDEZ (Mousse), Henri SOUFFEZ (Matelot), Jean Pierre LE GOANVIC, Jean Louis LE FLOCH, Dominique LE GUILLOU (Matelots), Jean Claude MANSSUY (Second mécano), Jean PERENNOU (chef mécano) et à la timonerie le patron Yves SELLIN.
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SALLE DES MACHINES
Démarrage du bateau
Le gasoil est stocké dans les cuves situées dans la paroi entre le cale à poissons et la salle des machines. La mise en route s'effectue par le lancement du groupe électro-compresseur qui injecte de l'air comprimé (stocké dans des bonbonnes bleues) dans le moteur principal afin d'actionner les pistons. Ensuite ce groupe électro-compresseur reprend sa fonction initiale qui est de fabriquer de l'électricité pour l'éclairage du bateau. Le moteur auxiliaire, quand à lui, prend la relève en cas d'avarie du moteur principal.
Fonctionnement du treuil
Le groupe pompage injecte de l'huile hydraulique (sous pression) pour actionner le treuil de pêche qui permet la remontée du chalut.
Le groupe froid
Il fonctionne grâce à l'électricité fournie par le groupe électro-compresseur et assure la conservation de la glace et du poisson.
Le réducteur
Il modifie le rapport de vitesse entre le moteur principal et le mécanisme de l'hélice, permettant ainsi d'adapter la puissance de celle-ci.
L'accès à la salle des machines se fait uniquement par le pont principal.
La température ambiante avoisine les 38°C, le moteur n'étant jamais stoppé. L'équipage profite pour faire sécher les vêtements de travail malfré l'odeur persistante du gasoil.
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Eric Bourbotte, itinéraire d'un photographe amoureux de la Mer
Phtographies en noir et blanc et en couleurs, 1980.
Né à Paris, Eric Bourbotte développe, dès son plus jeune âge, une attirance pour la mer et le milieu maritime. Il concrétise son désir d'océan lors d'embarquements sur des bateaux pour différentes campagnes de pêche.
Devenu grand reporter, il embarque le 26 décembre 1980 à bord de l'Hémérica, chalutier hauturier, afin de suivre une marée à bord de ce bateau concarnois.
Pas à pas, il suit le quotidien des marins pêcheurs. Ce reportage photographique témoigne ainsi de la vie à bord de ce navire. Les hommes d'équipage, du patron au mousse, se sont laissés capter par l'objectif d'Eric Bourbotte. Retrouvez-les tout au long de votre visite, remontant le chalut, triant le poisson sur le pont, dans le froid de la cale, à table...
Vivez en image une immersion exceptionnelle de l'Hémérica.
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Fiche d'identité de l'Hémérica
Navire construit en 1957 et immatriculé sous le nom de Pactole, ce chalutier pêche latérale est le dernier né d'une série de 8 chalutiers construits aux Ateliers et Forges de l'Ouest à Saint-Nazaire.
Chalutier à coque acier, il a été construit selon la technique de type riveté-soudé : les membrures et les joints longitudinaux de la coque sont rivetés alors que tous les autres types d'assemblages sont soudés. Ce mode de construction a été abandonné dans les années 1960.
Il est livré à l'armement Le Huédé de Lorient en avril 1958 puis immatriculé à La Rochelle. En 1971, le chalutier est vendu à l'armement concarnois Nicot où il est rebaptisé Hémérica. Il est désarmé en 1981 suite à plusieurs problèmes mécaniques.
Le 6 Mars 1999, l'Hémérica est donné par l'armement Nicot au musée et intègre ainsi la collection permanente.
Caractéristiques techniques
Longueur = 34,80 m
Largeur = 6,90 m
Tirant d'eau maximum = 4,35 m
Déplacement = 360 T
Volume de la cale à poissons = 120 m3
Surface des ponts = 114 m2
Jauge Brute = 202,15 tonneaux
Capacité eau douce = 10 m3
Propulsion Moteur Duvant = 600 cv diesel
Vitesse = 11 noeuds
Mode et milieu de conservation = à flot, statique.
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René, le cuistot.
Le moral des troupes c'est lui !
10 bonshommes à contenter avec de solides repas plus de 300 fois en 15 jours c'est encore lui, seul.
Aujourd'hui frites; Du mousse au patron, ils sont tous "dans ses pattes" aux nouvelles du menu du jour.
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Une cabine dortoir pour six... La seule façon de s'isoler, c'est de plonger dans sa couchette cercueil.
En fait, on passe ici plus de temps à dormir pour lutter contre l'épuisement, qu'à lire.
## Skin ### Button Button_1B9A4D00_16C4_0505_4193_E0EA69B0CBB0.label = FLOORPLAN Button_1B9A4D00_16C4_0505_4193_E0EA69B0CBB0_mobile.label = FLOORPLAN Button_1B998D00_16C4_0505_41AD_67CAA4AAEFE0.label = HOUSE INFO Button_1B998D00_16C4_0505_41AD_67CAA4AAEFE0_mobile.label = INFO Button_1B9A6D00_16C4_0505_4197_F2108627CC98_mobile.label = MUSEE DE LA PECHE Button_1B9A6D00_16C4_0505_4197_F2108627CC98.label = MUSEE DE LA PECHE Button_1B999D00_16C4_0505_41AB_D0C2E7857448.label = PANORAMAS Button_1B999D00_16C4_0505_41AB_D0C2E7857448_mobile.label = PANORAMAS Button_1B9A5D00_16C4_0505_41B0_D18F25F377C4.label = PHOTOALBUM Button_1B9A5D00_16C4_0505_41B0_D18F25F377C4_mobile.label = PHOTOS Button_1B9A3D00_16C4_0505_41B2_6830155B7D52_mobile.label = REALTOR Button_1B9A3D00_16C4_0505_41B2_6830155B7D52.label = REALTOR Button_23F057B8_0C0A_629D_41A2_CD6BDCDB0145_mobile.label = lorem ipsum Button_23F057B8_0C0A_629D_41A2_CD6BDCDB0145.label = lorem ipsum Button_221B5648_0C06_E5FD_4198_40C786948FF0.label = lorem ipsum Button_221B5648_0C06_E5FD_4198_40C786948FF0_mobile.label = lorem ipsum ### Image Image_06C5BBA5_1140_A63F_41A7_E6D01D4CC397.url = skin/Image_06C5BBA5_1140_A63F_41A7_E6D01D4CC397_fr.jpg Image_06C5BBA5_1140_A63F_41A7_E6D01D4CC397_mobile.url = skin/Image_06C5BBA5_1140_A63F_41A7_E6D01D4CC397_mobile_fr.jpg Image_0B48D65D_11C0_6E0F_41A2_4D6F373BABA0.url = skin/Image_0B48D65D_11C0_6E0F_41A2_4D6F373BABA0_fr.jpg Image_0B48D65D_11C0_6E0F_41A2_4D6F373BABA0_mobile.url = skin/Image_0B48D65D_11C0_6E0F_41A2_4D6F373BABA0_mobile_fr.jpg Image_1B99DD00_16C4_0505_41B3_51F09727447A.url = skin/Image_1B99DD00_16C4_0505_41B3_51F09727447A_fr.png Image_1B99DD00_16C4_0505_41B3_51F09727447A_mobile.url = skin/Image_1B99DD00_16C4_0505_41B3_51F09727447A_mobile_fr.png ### Label Label_0DD14F09_1744_0507_41AA_D8475423214A_mobile.text = L'Hémérica Label_0DD14F09_1744_0507_41AA_D8475423214A.text = L'Hémérica Label_0DD1AF09_1744_0507_41B4_9F5A60B503B2.text = Montez à bord - CC 4119 Label_0DD1AF09_1744_0507_41B4_9F5A60B503B2_mobile.text = Montez à bord - CC 4119 ### Multiline Text HTMLText_EA4506F7_FDA0_5CF1_41C2_BF883C7259BF.html =
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licensed real estate salesperson


Tlf.: +11 111 111 111
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Musée
de la Pêche


3 rue Vauban, ville close
29900 CONCARNEAU


Pionnier de la conservation du patrimoine maritime, le Musée de la Pêche à Concarneau, présente une importante collection de bateaux, d’objets de travail et de maquettes.


la pêche, activité historique à Concarneau, n'aura plus de secret pour vous ! Vous vivrez une expérience inoubliable en visitant un véritable chalutier à flot, l’Hémérica, accosté au quai du musée.
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FLOORPLAN:
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## Tour ### Description tour.description = Visite Virtuelle ### Title tour.name = Hémérica